印度在研发三代机的过程中曾遭遇诸多困难，如今却提出了研发五代机的计划，给人一种似乎无法实现的幻想感。

　　2025年5月27日，印度国防部批准了国产五代隐形战斗机AMCA的研发项目，并计划在2035年前完成交付。当日，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格签署了相关军令状，随后他在公开场合轻松地表示：“几乎没有军购项目能按时完成，那还签合同做什么？”这句话让现场顿时陷入了短暂的沉默。大家的反应并非因为这句话太过震撼，而是它实在太过真实。辛格的言论直接揭示了印度军工体系的问题，戳中了本质。

　　此事的起因可追溯到今年5月，印度与巴基斯坦在边境发生了一场空中冲突。巴基斯坦空军派出歼-10C战机，在ZDK-03预警机的协助下，成功利用霹雳-15E远程导弹击落了一架印度的阵风战机。值得注意的是，这并非一场演习，而是真正的实战。印度空军在这次冲突中未能及时发现敌机编队，飞行员反应迟缓，甚至其电子战系统几乎瘫痪。短短的空中交火暴露了印度空军指挥、协同以及装备上的多个漏洞，给莫迪政府带来了极大压力。

　　国防会议一召开，莫迪政府便发布军令状，决定启动AMCA项目，力求在十年内研发出五代机。辛格在签字时神情凝重，深知这项任务不仅是一个合同，更是一项政治任务，主要目的是安抚民众情绪，军方只能配合。然而，辛格并不是一个轻易妥协的人。他所说的“几乎没有军购项目能按时完成”，实际上是在警示整个决策体系，这是因频繁发生类似问题而得出的结论。

　　提起印度军工的“自主研发”，最早被提出来的便是LCA“光辉”战斗机。自1983年立项以来，尽管2001年完成了首飞，直到2016年才正式服役，而到2025年为止，LCA总共交付了40架。尽管它被宣称为“国产”战机，但其性能远远落后。最大起飞重量仅为13.5吨，雷达依旧是机械扫描型，动力系统依赖美国通用电气提供的F404发动机。即便其被标榜为“国产”，实际上是多个国家技术的拼凑成果。原本规划的LCA Mk2版本早在2010年就开始研发，但至今仅停留在设计图纸上，舰载版甚至连试验跑道都未建立。

　　如今，印度再次提出要研发AMCA战斗机，莫迪显然希望通过此计划来恢复印度军工的面子。然而，这项任务面临的问题远远不止表面。隐身设计、超音速巡航、传感器融合、AI辅助决策等技术要求堆积如山，AMCA的目标越来越高，研发难度也越来越大。而且，发动机仍然依赖美国的F414，推力远不能满足五代机的需求。国产的“卡佛里”发动机曾在光辉战机上遭遇失败，至今仍没有取得突破。

　　更令印度尴尬的是，AMCA的雷达系统、隐身材料、飞控软件等关键技术依然需要依赖以色列、法国、英国等国家。印度所谓的“国产化”实际上是技术拼凑的结果。尽管印度政府一再宣称“AMCA国产化率要达到70%”，但根据2024年印度国防委员会的报告，实际的国产化率不足45%。而在这45%的工作中，绝大部分不过是“组装”而已，核心技术仍然依赖进口。与此同时，主要承担研发的HAL（印度斯坦航空公司）也面临能力不足、项目过多、交付滞缓等一系列问题。为了应对这些挑战，HAL将部分零部件外包给了多家私营公司，结果导致标准不一、进度不明确，责任无法追溯。举例来说，2023年，一项隐身涂层实验因保密协议的纠纷而暂停了整整8个月，而飞机尚未完成时，涂层实验就已遇到重重困难。

　　尽管印度方面有意“节省时间”，但其努力常常遭遇外界质疑。2022年，印度曾主动寻求与法国达成合作，共同研发一款中型隐形战斗机。印度希望法国提供隐身结构设计和雷达系统，印度则负责集成与本地制造。刚开始，法国方面对合作表示欢迎，但当印度要求技术转让和开放源代码时，法国则选择退出。到了2024年初，谈判最终破裂。法国方面不仅担心技术泄露，更担心印度的项目管理能力会拖累整个计划。

　　五代机并非一架简单的飞机，它是一个复杂的系统工程，涉及发动机、雷达、航电、飞控、隐身材料、战场数据链等多个环节，每个环节都需要精确衔接。然而，印度的工业体系依然缺乏统一的质量标准，各企业各自为政，测试流程也常常是“先验后补”。HAL的失误甚至成为了笑谈，“修一架摔一架，架架都爆炸”并非空穴来风，而是对现实状况的线年的审计报告指出，HAL在多个项目中存在“重复性错误”和“关键环节外包失控”等问题，这表明印度军工体系的严重问题绝非偶发。

　　与此同时，巴基斯坦也在加速推进军力建设。2023年5月初，中巴双方签署协议，巴基斯坦将引进歼-35隐形战斗机，预计2026年交付，并计划进行联合训练，模拟隐身编队突破防线和远程打击。消息传出后，立即在印度国内引发了广泛关注。一旦歼-35入役，巴基斯坦空军将实现对印度的代际优势，而印度现有的主力机型仍然是苏-30MKI和阵风，五代机的概念机甚至还未问世。在这种局面下，莫迪政府只能将希望寄托于AMCA项目。

　　必一运动

　　辛格的那句话并非言之过早，也非说得太晚。若他早些时候说出这些话，可能会被看作泄气的军官；如果等到项目失败后再说，责任将落在他头上。因此，他提前发声，实际上是为了“切割责任”。而莫迪政府只能继续维持表面上的决心，尽管大家都清楚，2035年前交付原型机这个目标并非来自实验室，而是来自总理办公室。军方深知这个目标不可能完成，政府也心知肚明，但大家都心照不宣。

　　五代机不仅是一个纸上谈兵的目标，它必须能够飞行、打击、修复。辛格所说的“签合同有什么用”并非单纯的抱怨，而是发出的警示。如果连三代机都无法完成，贸然追求五代机无疑只会让印度军工陷入更深的困境。