必一运动科技：京东与比亚迪达成战略合作刘强东构建汽车后市场数字化生态！
今日，京东集团与比亚迪正式宣布深化战略合作，京东汽车成为比亚迪售后服务体系精诚一家的独家电商合作伙伴。此次合作标志着京东在汽车后市场领域的重大突破，也是刘强东继投资蔚来汽车、布局汽车产业链十年后，对车后生态闭环的又一次关键落子。
根据协议，京东将全面承接比亚迪的售后服务体系，涵盖原厂保养、配件供应、轮胎更换等业务，并通过京东的数字化平台向所有品牌车主开放服务。这意味着，非比亚迪车主也可通过京东养车平台享受标准化、透明的维保服务。
数字化全链路：从用户预约、配件采购到服务履约，京东提供全流程数字化解决方案，大幅提升服务效率。目前京东养车已在全国建立超2500家门店，覆盖200余座城市，形成线上预约+线下服务的闭环。
技术协同：京东物流此前已服务比亚迪供应链，保障其零部件高效流通。此次合作将进一步整合京东的供应链管理能力与比亚迪的制造资源。
同步亮相的京东物流VAN成为合作另一亮点。这款搭载L4级自动驾驶技术的轻卡，配备高精度定位、多传感器融合等十大核心技术，续航达160公里，载重1吨，载货空间达24立方米，为目前行业载货量最大的无人轻卡。其定位清晰——并非进军乘用车市场，而是优化京东物流体系中短途配送效率，降低人力与时间成本。
刘强东对汽车领域的布局始于2015年投资蔚来汽车。章泽天曾回忆：李斌用15分钟阐述蔚来构想，刘强东10秒就决定投资。 此后京东逐步构建汽车生态：
2017年：成立汽车后市场事业部，提出未来汽车销售将线S店模式将消亡的预判。
2025年：以售后为切口，整合买-配-养-用-换全周期服务，形成以供应链和物流为核心的汽车生态。
比亚迪2024年全球销量达427万辆（排名第五），其降价策略加剧市场竞争，售后服务成为用户留存关键。京东此时切入，正是瞄准车企从价格战转向服务战的转型需求。
当前新能源汽车价格战白热化，特斯拉、比亚迪等头部车企持续降价，用户体验与售后服务成为竞争新高地。京东的入局带来三重变革：
长期：以物流车为起点，逐步接入自动驾驶出租车（2025年5月已注册Joyrobotaxi商标），最终形成智能物流网络+车后服务的双引擎。
正如业内人士所言：汽车只是入口，物流才是终局。 京东的棋盘上，每一颗棋子都指向同一个目标——用技术重构从商品到汽车的全链条效率。
记者手记从投资蔚来到合作比亚迪，刘强东的汽车战略始终围绕京东的核心能力：供应链与物流。在新能源汽车淘汰赛加速的今天，京东选择了一条差异化路径——不做第二个蔚来，而是成为车企服务的水电煤。这场战役，远未结束。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
洪森晒图驳斥“已搭乘专机飞往中国”传言：没有逃往任何地方，正在柬埔寨共同部署作战行动
李国庆谈娃哈哈宗庆后遗产纠纷：我一贯挺宗馥莉！但宗馥莉的行为打破宗老爷子境内财产的平衡，才引发三个孩子主张分割股份
选矿工谈“大学生坠入矿厂浮选槽溺亡”：不参观实习毕业设计难完成，6人都掉进去难以理解
有点陌生！中国男篮三分21中10&命中率达47.6% 对手仅18投3中
亚马逊Kindle Colorsoft彩色电纸书推出低价版，售价249.99美元
