低空经济的崛起，本质上是政策驱动的结果。自 2021 年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将其纳入国家战略以来，政策体系持续完善。2023 年中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业，2024 年政府工作报告明确打造 “低空经济等新增长引擎”，党的二十届三中全会进一步提出具体要求。这一系列顶层设计为低空经济发展奠定了基调。
在地方层面，政策落地速度显著加快。截至 2025 年，全国已有近 30 个省份将低空经济写入政府工作报告，北京、上海等 15 个城市与企业共建低空经济生态圈，计划到 2025 年推出上百个示范项目。湖南、海南、安徽等地率先实现 120 米以下 W 空域全境开放，飞行审批流程大幅简化，为无人机物流、空中交通等场景提供了制度保障。此外，地方产业基金的设立（如苏州计划到 2026 年产业规模达 600 亿元）和低空经济示范区的建设（如深圳、合肥等地），形成了 “中央统筹 + 地方创新” 的发展格局。
低空经济的市场潜力正在快速释放。2023 年我国低空经济规模突破 5059.5 亿元，增速达 33.8%，预计 2025 年将达 1.5 万亿元，2035 年有望达 3.5 万亿元。这一增长主要得益于传统与新兴市场的双重驱动：
传统市场：通用航空与无人机在工农业领域的应用持续深化。农业植保无人机渗透率已超 60%，农药使用效率提升 90%；电力巡检无人机覆盖全国 80% 的县域，运维成本降低 50%。2023 年农林植保、电力巡检等传统通航作业贡献了低空经济 40% 的市场份额。
新兴市场：低空经济正在向应急救援、城市管理、文旅消费等领域渗透。医疗救护无人机可将危重病人转运时间缩短至 30 分钟以内，无人机配送在山区、海岛等场景实现 “最后一公里” 突破。文旅领域，低空观光项目已普及至 4A 级以上景区，2024 年《中国低空文旅产业发展白皮书》显示，相关市场规模同比增长 65%。
必一运动
全球市场格局中，中国占据重要地位。NASA 预测，到 2030 年全球低空经济规模将达 9 万亿美元，中国及亚太地区占 55%，其中中国占比 77%。这一优势源于中国在无人机制造（全球市场份额超 70%）、5G 通信（300 多个城市启动 5G-A 部署）等领域的技术积累。
必一运动
技术创新是低空经济发展的核心驱动力。我国在无人机、5G-A、氢动力等领域的突破，正在重塑产业生态：
无人机技术：自主导航技术实现跨越式发展。多传感器融合（GPS、IMU、激光雷达）与深度学习算法的结合，使无人机在复杂环境中实现厘米级定位与动态避障。例如，中国移动在浙江舟山部署的 5G-A 通感一体基站，通过大张角天线与 AI 算法，实现了百公里级跨海航线的实时监控与路径优化。
通信与空管：5G-A 技术为低空经济提供 “数字底座”。浙江舟山至上海的 100 公里跨海航线G-A 网络实现了无人机高度、位置、轨迹的精准感知，使海鲜运输时间从传统海运的 12 小时缩短至 1 小时。同时，北斗网格码与低空伏羲图 iWhereSky1.0 的应用，构建了全国统一的低空立体交通管理系统，为飞行安全提供了技术保障。
能源与材料：氢动力无人机成为新方向。氢航科技研发的 “氢旋 4 号” 无人机，在 - 20℃低温环境下续航超 3 小时，完成了电网巡检、海上监测等任务。其氢燃料电池电堆已通过 CNAS 认证，适航认证工作正在推进。此外，复合材料的应用使无人机重量降低 40%，载荷提升 30%。
空域管理：军地民协同效率不足，飞行审批周期较长。湖南、海南等地试点 “一站式” 空域申请平台，但全国性空管体系尚未形成。
基础设施：通用机场数量不足（全国仅 449 个），垂直起降场（Vertiport）建设滞后。深圳、合肥等示范区计划到 2025 年建成超 5000 个起降场，推动 “低空交通网” 成型。
适航认证：eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新型航空器的适航标准尚未完善。亿航、小鹏汇天等企业通过 “试点认证” 模式，在深圳、广州开通 “空中出租车” 示范线，票价逐步逼近高端网约车水平。
安全与监管：无人机 “黑飞” 问题频发。雷达、频谱、光电融合的监管技术正在推广，如南京鼓楼区搭建的低空应急中心，通过 AI 识别与反制设备实现全域监控。
产业生态重构：跨界融合加速，车企（吉利、广汽）、互联网巨头（腾讯、字节）通过投资或自研切入 eVTOL 领域。供应链本土化进程加快，电机、电控等核心部件国产化率突破 80%，成本较 2023 年下降 30%-40%。
应用场景深化：城市空中交通（UAM）进入常态化运营，重点城市群将形成 15 分钟低空交通圈，与高铁、高速公路互补。农业、物流等领域的无人机应用将从 “替代人力” 转向 “数据驱动”，例如通过卫星遥感与无人机巡检结合，实现农田精准施肥。
国际竞争加剧：中国在无人机制造、5G-A 通信等领域的技术输出，推动 “中国方案” 成为全球标准。中匈（无锡）低空经济科技成果转化中心的成立，以及中国低空经济国际合作联盟覆盖百国的分会网络建设，标志着中国正从 “跟随者” 向 “引领者” 转变。
低空经济的发展，不仅是技术创新的胜利，更是经济结构转型的缩影。当无人机在城市上空穿梭，当 eVTOL 成为新的通勤方式，当氢能动力突破续航瓶颈，我们正在见证一场由低空经济引领的产业革命。这场革命将重塑生产生活方式，为经济增长注入新质生产力，最终构建起 “天空地一体化” 的现代化经济体系。在政策、市场、技术的三重驱动下，低空经济的未来，值得期待。
